最近，很多人对航母的关注“高烧不退”，并由数“五对轮”变成了数航母的升降机，认为两台升降机的航母，舰载机出动效率不如三台升降机，但实际上，这是一种错误的观点，今天咱们就来聊聊这个话题。

航母升降机

从表面上看，三台升降机，对舰载机的调度速度肯定超过两台升降机，因为数量的优势摆在那里。但如果升降机尺寸设计合适，一台升降机就能同时布置2架舰载机，两台就是4架，效率就超过3台狭小的升降机了。

四台升降机，还都是双机位的，差距就出来了

更重要的是，很多人认为航母在作战时，机库里的舰载机会不断被提升来，补充已经飞走的舰载机，但实际情况并非如此，真正发挥主要作用的，还是飞行甲板上那些已经停好的舰载机，机库往往被用于维修战损的飞机，并没有理想中的“上上下下”川流不息的作战模式。

并没有那种上上下下的感觉

很多人同样存在误解的，是认为滑跃航母的起飞效率，不如弹射起飞，但实际上，两者之间差距并不大。在舰载机滑跃起飞时，需要的程序相对简单，升起挡焰板，锁定轮挡，飞机开加力，放下轮挡，就可以起飞了。

滑跃起飞更快

而弹射起飞时，除了以上步骤之外，还需要等待弹射滑块归位，然后再进行复杂的人工锁定，这一来二去，舰载机起飞准备的时间，就超过了滑跃起飞准备的时间了。而弹射助力省下来的那点滑跑时间，却比滑跃起飞的时间短不了多少。

弹射起飞更事

弹射起飞真正的优势，是增加了重载起飞点，舰载机可以从每一个起飞位都重载离舰，不必像滑跃航母一样，只能选择深入降落区的三号起飞位，而且还可以起飞舰载预警机、舰载固定翼反潜机、运输机等大家伙，所以我们还是要发展弹射型航母。

滑跃起飞只有一个重载点可以用

和弹射起飞一样，三台升降机虽然相比两台升降机，在舰载机起飞效率上并没有特别大的优势，但是它胜在可以备用。两台升降机的航母，一旦被击中一台，或者发生故障，舰载机提升能力就降低了50%。而三台升降机，特别是有一台升降机还在航母的另一侧，将大大提高航母的生存能力，所以我们也要发展三台，甚至四台升降机的大型航母。

升降机又大又多当然最好了

总而言之，现代进入战斗状态的航母，机库里都是待维修的战机，甲板上的才是循环出动的战机，它的出动效率跟升降机的数量没有太大关系。如果升降机损伤或者全部被击毁，甲板的舰载机仍然有战斗力，机库里的待修机依然没有战斗力，这个时候，跑比硬扛可能更有效。

这样的就直接跑吧

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